Mehr Busse,
gleiche Straßen.
Laut Nahverkehrsplan von Stadt und Land sollen die Obus-Linien 1, 3, 4 und 5 ab Dezember 2028 alle 7,5 statt alle 10 Minuten fahren. Für Fahrgäste ist das gut. Es braucht dafür aber deutlich mehr Busse – auf denselben Straßen, die schon heute voll sind.
Zukunft: Fehlanzeige.
Es wird nicht besser, sondern enger. Auf dieselben Straßen kommen in den nächsten Jahren mehr Busse, mehr Pendler und gleich mehrere Großbaustellen – ein Konzept, das den Verkehr spürbar entlastet, gibt es bisher nicht.
- bis 2030Neutor nur einspurigNach der Vollsperre bleibt die wichtigste Verbindung in den Westen bis August 2030 eingeschränkt.
- bis 2030Karolinenbrücke wird neu gebautRund 27.000 Fahrzeuge am Tag, zwei Jahre Bauzeit: Eine der wichtigsten Salzach-Brücken muss komplett ersetzt werden.
- ab 2028+12 Obusse, gleiche StraßenDer 7,5-Minuten-Takt bringt mehr Busse in dieselben Kolonnen – ohne eigene Spuren oder Trassen.
- 2028 – 2031Großbaustelle FestspielhausSanierung und neues Werkstättengebäude mitten in der Altstadt – das Große Festspielhaus ist in dieser Zeit gesperrt.
- bis 2040Das Umland wächstDer Flachgau wächst dreimal so schnell wie die Stadt – viele davon pendeln täglich nach Salzburg.
- heuteEntlastungskonzeptFehlanzeige. Der S-Link ist abgesagt, einen Plan B hat weder die Stadt noch das Land vorgelegt. Und der Mobilitätsplan 2040? Die Ideen sind gesammelt, die Ziele stehen – welche Projekte daraus werden, weiß bisher niemand. Beschlossen werden soll er Ende 2026. Es ist Zeit, dass die Stadt jetzt sagt, was drinsteht: welche Projekte, bis wann, was sie kosten.
40 Jahre geplant, nie gebaut.
Seit den 1980ern wird in Salzburg eine Schienenverbindung durch die Stadt geplant – gebaut wurde sie nie. Andere Schienenprojekte wurden angekündigt und wieder gestoppt.
- 1988Tunnel unter der AltstadtErster Vorschlag, die Lokalbahn unter der Altstadt durch die Stadt zu führen.
- 2021Stieglbahn abgewunkenEine Studie rechnete mit zu wenig Fahrgästen. Dabei wächst der Westen: In fünf Jahren hat die Stadt 18 Betriebsansiedlungen begleitet, rund um den Flughafen sind weitere 28 Hektar für Betriebe vorgesehen. Wer dort arbeitet oder wohnt, braucht mit dem Obus rund 20 Minuten zum Hauptbahnhof – im Stau länger.
- 2023Messebahn vorgestelltAnbindung von Messe und Salzburgarena an den Hauptbahnhof, Start 2028 möglich – nach über zwei Jahrzehnten Diskussion.
- Nov. 2024S-Link beendetNach dem Nein in der Volksbefragung stoppt das Land das Projekt, die Planungsgesellschaft wird aufgelöst. Ein Jahr später erklärt der Verfassungsgerichtshof die Befragung für gesetzwidrig – die Frage war nicht eindeutig formuliert. Wiederholt wird sie trotzdem nicht.
- Nov. 2025Stieglbahn auf EisDie Stadt legt die Machbarkeitsstudie für Personenverkehr auf Eis – eine neue Studie sei nicht nötig. Es gelten also weiter die Zahlen von 2021.
- Jän. 2026Messebahn vom TischOhne S-Link keine Mitfinanzierung vom Land – der Bürgermeister erklärt die Messebahn für „politisch vom Tisch“.
- 2026Der Kreis beginnt von vorn …Jetzt sammelt die Stadt über 400 Ideen für den Mobilitätsplan 2040 – gut so. Beteiligung wirkt, wenn danach auch gebaut wird.
Im Stau stehen alle.
1 Bahn = 2,5 Busse.
So viele Menschen passen in eine lange Straßenbahn – dafür braucht es zweieinhalb Gelenk-Obusse. Maßstabsgetreu.
Unsere Schätzung: Fahrzeuge je Linie ≈ Umlaufzeit ÷ Takt, Fahrzeiten aus dem aktuellen Fahrplan; der Nahverkehrsplan selbst nennt keine Zahl. Plätze: Gelenk-Obus Solaris Trollino 18 (Salzburg), Straßenbahn CAF Urbos 3/9 (Budapest). Ganze Rechnung im Artikel →
Quellen: Stadt Salzburg, 02.07.2025 · Salzburgwiki: Solaris Trollino 18 · Wikipedia: Trams in Budapest · Stadt Salzburg: Neutorsperre · ORF: Karolinenbrücke muss neu gebaut werden · Festspielbezirk 2030 · meinbezirk: Bevölkerung bis 2040 · Wikipedia: Regionalstadtbahn Salzburg · VfGH: Volksbefragung Lokalbahn Salzburg · Salzburg24: Stieglbahn aufs Abstellgleis (05.11.2025) · ORF: Messebahn-Konzept (2023) · Salzburg24: Messebahn begraben (22.01.2026) · meinbezirk: über 400 Ideen · Stadt Salzburg: Flächenstrategie Wirtschaft (25.02.2026) · Salzburgwiki: Obuslinie 2Einen Plan B – von Stadt und Land.Die SPÖ hat den S-Link als einzige Partei abgelehnt, das Land hat ihn eingestellt, obwohl der VfGH die Befragung für gesetzwidrig erklärt hat. Eine Alternative hat seither keiner der Verantwortlichen vorgelegt. Ob oberirdisch oder per Hubschrauber: Noch mehr Busse und Autos passen nicht in die Stadt. So gewinnt keiner.
O-Bus
Salzburger Bus-Boot
XXL Mega Obus